हाईवे के लिए 10M मैक्स लिफ्टिंग हाइट के साथ प्रीकास्ट ब्रिज गर्डर इरेक्शन मशीन

हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन 200 टन

उत्पाद वर्णन

हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन 200 टन उत्कृष्ट प्रदर्शन, आसान संचालन और सुरक्षा संरचना के साथ एक पेशेवर निर्माण मशीनरी है।इरेक्शन क्रेन का मुख्य गर्डर चार तरफ ट्रस संरचना के साथ बनाया गया है, और हल्के और मजबूत हवा प्रतिरोध प्रदान करने के लिए संरचनात्मक स्टील और स्टील प्लेटों का उपयोग करके वेल्डेड किया जाता है।

निर्माण योजना

हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन 200 टन प्रीकास्ट कंक्रीट बीम की स्थापना और निर्माण के लिए उपयुक्त है, और इच्छुक पुलों और घुमावदार पुलों के लिए व्यापक अनुकूलन क्षमता है।इसकी विशेषताएं हैं:
(1) हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन 200 टन छेद के माध्यम से मुख्य बीम का समर्थन करने के लिए केंद्रीय सहायक व्हील सेट और रियर ड्राइव का उपयोग करता है।रियर ड्राइव और बीम-कैरींग कार एक ही ट्रैक पर चलती हैं और तीन दिशाओं में सिंक्रोनाइज़ होती हैं।पुल की चौड़ाई के अनुसार गेज को मनमाने ढंग से समायोजित किया जा सकता है।यह कुचला हुआ है, इसलिए यह सुरक्षित और अधिक विश्वसनीय है।किसी भी सहायक ट्रैक को बिछाने की कोई आवश्यकता नहीं है, जिससे ट्रैक बिछाने का समय और श्रम तीव्रता कम हो, और ब्रिज इरेक्टिंग मशीन की दक्षता में सुधार हो।
(2) हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन 200 टन वायस को संतुलित करने के लिए स्वयं और निलंबित कंक्रीट बीम पर निर्भर करता है।ब्रिज क्रेन ब्रिज की चौड़ाई के किसी भी हिस्से में छेद कर सकती है।छेद से गुजरने के बाद, सामने वाले ट्रैवर्स बीम ट्रैक को पूर्ववर्ती क्रेन द्वारा एक बार फहराया जा सकता है।ऊंचाई को समायोजित करने के लिए सामने के तेल सिलेंडर का उपयोग सहायक पैर के रूप में किया जाता है, जो मैनुअल परिवहन समय और श्रम तीव्रता को कम करता है।
(3) हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन मशीन का फ्रंट सपोर्ट पॉइंट मिडिल बीम और ट्रैवर्स व्हील ग्रुप है।ब्रिज मशीन के थ्रू के दौरान, ट्रैवर्स ट्रैक के साथ ट्रैवर्स के दौरान किसी भी समय पुल के मुख्य बीम को समायोजित करने के लिए फ्रंट फुलक्रम व्हील बॉक्स का उपयोग किया जा सकता है।होल दिशा, बहुत छोटे त्रिज्या वाले घुमावदार पुलों पर वायस की आवश्यकताओं को पूरा कर सकती है
(4) आगे और पीछे के समर्थन पाइपों के छोटे वर्गों को समायोजित करके, इसे 5% से कम ढलान वाले पुलों के निर्माण के लिए अनुकूलित किया जा सकता है।
(5) पीछे के समर्थन और उसके पहियों को जोड़ने के कारण ऊपर की ओर जाने पर ड्राइविंग बल में वृद्धि, और
डाउनहिल जाने पर ब्रेकिंग बल पुल को उपयोग करने के लिए सुरक्षित बनाता है।
(6) सामने के फ्रेम की चौड़ाई और पीछे के ऊपरी और निचले बीम को समायोजित किया जा सकता है, और फ्रेम बीम की चौड़ाई नहीं बदली जाती है, इसलिए यह 45 डिग्री और नीचे के झुकाव वाले पुलों के लिए उपयुक्त है।

• मुख्य कर्मियों के कर्तव्य:

1) ब्रिज कैप्टन को तीन साल से अधिक के कार्य अनुभव, प्रमाण पत्र प्राप्त करने के लिए प्रशिक्षित और क्रेन उद्योग प्रमाण पत्र रखने वाले कर्मचारी होने चाहिए।ब्रिजिंग कप्तान ब्रिजिंग टीम की सुरक्षा के लिए जिम्मेदार पहला व्यक्ति है।
2) सुरक्षा अधिकारी एक ऐसा व्यक्ति होना चाहिए जिसके पास तीन साल का कार्य अनुभव हो, निर्माण तकनीक को समझता हो, और जिम्मेदारी की मजबूत भावना रखता हो।सुरक्षा अधिकारी टीम के निर्माण की सुरक्षा के लिए पूरी तरह से जिम्मेदार है।
3) बीम लीडर और लिफ्टिंग लीडर को एक ऐसे व्यक्ति द्वारा नियुक्त किया जाता है जो तकनीक को समझता है और जिम्मेदारी की मजबूत भावना रखता है।इस वर्ग में सुरक्षित उत्पादन की पहली जिम्मेदारी लें।
4) उपरोक्त कर्मियों, इलेक्ट्रीशियन, क्रेन और वेल्डर को काम करने के लिए प्रशिक्षित और प्रमाणित किया जाना चाहिए।

• हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन की मुख्य संरचना और कार्य 200 टन

हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन 200 टन की मुख्य संरचना में मुख्य बीम, ऊपरी बीम और फ्रंट फ्रेम, उत्थापन क्रेन, सपोर्टिंग ट्रैवर्स व्हील सेट और ट्रैक सिस्टम, सपोर्टिंग व्हील मैकेनिज्म, फ्रंट शामिल हैं। हाइड्रोलिक जैकिंग मैकेनिज्म, रियर ड्राइव डिवाइस, बीम ट्रांसपोर्ट फ्लैट कार और इलेक्ट्रिकल सिस्टम आदि कंपोजिशन।
1) मुख्य बीम: "ए" क्रॉस सेक्शन को अपनाएं, पिन कनेक्शन संख्या के अनुसार इकट्ठा किया जाता है।2) उत्थापन क्रेन: कुल दो क्रेन हैं।उत्थापन तंत्र एक लहरा, एक चरखी सेट और एक स्प्रेडर से बना है।कंक्रीट बीम को उठाना कंक्रीट बीम के ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज संचालन को पूरा करता है और जगह में कंक्रीट बीम की स्थापना को नियंत्रित करता है।
3) फ्रंट और रियर सपोर्टिंग ट्रैवर्स व्हील सेट और ट्रैक सिस्टम: घुमावदार पुलों की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ब्रिज मशीन के होल की दिशा को समायोजित करने के लिए सपोर्टिंग लेटरल मूविंग व्हील सेट का उपयोग करें।
4) सहायक पहिया तंत्र: एक तंत्र जो पुल गर्डर के अनुदैर्ध्य आंदोलन को महसूस करता है।
5) रियर ड्राइव डिवाइस: यह रियर सपोर्ट के रूप में कार्य करता है और ब्रिज को ड्राइव करने के लिए रियर ड्राइव की भूमिका भी निभाता है।
6) गर्डर परिवहन: दो गर्डर ट्रांसपोर्टरों से लैस, ड्राइविंग गति को आवृत्ति रूपांतरण द्वारा नियंत्रित किया जाता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि गर्डर ट्रांसपोर्टर और ब्रिज क्रेन सिंक्रनाइज़ हैं;
7) विद्युत प्रणाली: प्रत्येक तंत्र की शक्ति का स्रोत, विभिन्न संबंधित सुरक्षा के माध्यम से, मुख्य सर्किट और नियंत्रण सर्किट सुरक्षित रूप से संचालित हो सकता है।

• हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन के मुख्य तकनीकी पैरामीटर अधिकतम उठाने की क्षमता: 200t ब्रिज स्पैन: 40m सपोर्टिंग व्हील ग्रुप की स्पीड: 3.08m / min ब्रिज क्रेन की ट्रांसवर्स स्पीड: 3.08m / min क्रेन की लिफ्टिंग स्पीड: 0.81m / मिनट क्रेन की संचालन गति: 3.08 मीटर / मिनट आवेदन का दायरा: अधिकतम चढ़ाई क्षमता: 4% खड़े झुकाव वाले पुल का कोण: 0 ~ 45 डिग्री खड़े पुल का न्यूनतम त्रिज्या: 300 मीटर सीधा पुल चौड़ाई: कोई भी
• ब्रिज इरेक्टर के इंस्टालेशन स्टेप्स

1: हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन के वास्तविक वजन के अनुसार, प्रत्येक खंड 12 मीटर लंबा है, इसका वजन लगभग 9 टन है, केंद्र का वजन 11 टन है, और क्रेन का वजन 8 टन है।25-टन कार हैंगर का उपयोग केंद्र ब्रैकेट को इकट्ठा करने के लिए किया जाता है, पिछला समर्थन इकट्ठा किया जाता है दो मुख्य बीम 25 टन ऑटोमोबाइल उछाल के साथ इकट्ठे होते हैं, जिसका वजन लगभग 18 टन होता है।दो टन ऑटोमोबाइल लहरा का उपयोग मुख्य बीम उत्थापन उपकरण के मुख्य बीम को निलंबित और समर्थन करने के लिए किया जाता है, और फिर एक बीम के साथ इकट्ठा किया जाता है।बस इसे लटकाओ।मुख्य बीम की केंद्र दूरी कंक्रीट बीम की अधिकतम चौड़ाई के अनुसार निर्धारित की जाती है।मुख्य बीम की केंद्र दूरी को बीम की चौड़ाई के अनुसार समायोजित किया जा सकता है।ब्रिज फ्रेम बीम और रिट्रीट की स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए मुख्य बीम की केंद्र दूरी को आम तौर पर अधिकतम तक समायोजित किया जाता है।सपोर्टिंग व्हील सेट, ओवरहेड फ्रेम, रियर अपर बीम, फ्रंट फ्रेम और टाई रॉड्स की लंबाई समान होने की गारंटी है।रियर ड्राइव का ट्रैक गेज परिवहन के लिए फ्लैट बीम के ट्रैक गेज के अनुरूप होना चाहिए।इसे आवश्यकतानुसार 3m और 4m के बीच समायोजित किया जा सकता है;साइट पर वास्तविक स्थिति के अनुसार, इसे हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन की स्थिरता को सुविधाजनक बनाने के लिए जितना संभव हो उतना चौड़ा समायोजित किया जाना चाहिए।
2: रोडबेड या ब्रिज डेक पर मिडिल सपोर्ट ट्रैवर्स ट्रैक और मिडिल बीम और मिडिल सपोर्ट व्हील बॉक्स स्थापित करें।
3: हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन के अंतिम खंड के मुख्य बीम को रिवर्स सपोर्टिंग व्हील सेट पर स्थापित करें।
4: ट्रैक बिछाना और रियर ड्राइविंग डिवाइस और रिसर, रियर ऑयल सिलेंडर और रियर अपर बीम स्थापित करना।लंबी मुख्य बीम खंड द्वारा खंड से जुड़ी हुई है।प्रत्येक सेक्शन के सक्रिय होने के बाद, ड्राइविंग डिवाइस मुख्य बीम को पीछे की ओर ले जाता है।

5: पहले छेद के असर या कवर बीम पर फ्रंट ट्रैवर्स ट्रैक, फ्रंट सपोर्ट व्हील सेट और फ्रंट क्रॉस लेग लोअर बीम स्थापित करें।मुख्य बीम पर सामने का फ्रेम स्थापित करें।
6: मुख्य बीम पर फ्रंट लेग और फ्रंट हाइड्रोलिक लिफ्टिंग सपोर्ट डिवाइस स्थापित करें।यदि फ्रंट लेग सबग्रेड पर स्थापित है, तो रिसर को शॉर्ट सेक्शन को हटा देना चाहिए।
7: हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन, बीम फ्लैट कार और बिजली के उपकरण स्थापित करें;

8: ईंधन भरना, कमीशन करना और तैयारी के माध्यम से।

• छेद के माध्यम से हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन के लिए कदम

चरण 1: तैयारी के माध्यम से।काउंटरवेट के लिए पुल क्रेन के पीछे कंक्रीट बीम से सुसज्जित बीम-वाहक फ्लैट कार चलाएं, और पूरी मशीन का परीक्षण करें;
चरण 2: आगे और पीछे के आउटरिगर्स को ऊपर उठाने के लिए तेल सिलेंडर का उपयोग करें, मध्य समर्थन रिवर्स सपोर्टिंग व्हील ग्रुप को एबटमेंट में ले जाने के लिए फ्रंट क्रेन का उपयोग करें, मुख्य बीम के आगे और पीछे की ऊंचाई को समायोजित करें, और 3T हैंड होइस्ट का उपयोग करें सामने के आउटरिगर को वापस लेना।सुतली आगे मुड़ी और ऊपर खींची।
चरण 3: कंक्रीट बीम से लैस बीम-कैरींग फ्लैट कार को काउंटरवेट के लिए ब्रिज इरेक्टिंग मशीन के पीछे चलाएं, और पुल-वाहक मशीन के बाद क्रेन कंक्रीट बीम से लैस सामने वाली फ्लैट कार को खींचती है।
चरण 4: ड्राइविंग के बाद, ड्राइविंग डिवाइस और एंटी-रोलर डिवाइस पुल को लंबे समय तक छेद से गुजरते हैं।

चरण 5: घुमावदार पुल की आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए पुल के माध्यम से पुल छेद के केंद्र को समायोजित करने के लिए मध्य समर्थन के नीचे क्षैतिज चलने वाले पहिये का उपयोग करें।
चरण 6: ब्रिजिंग मशीन में जगह-जगह छेद हैं;
चरण 7: चार फ्रंट हाइड्रोलिक सिलेंडर नीचे की ओर घुमाए जाते हैं और कवर बीम पर सहायक फ्रंट लेग्स के रूप में समर्थित होते हैं।

चरण 8: एक बार छेद के माध्यम से सामने की ट्रैवर्स रेल को फहराने के लिए फ्रंट क्रेन का उपयोग करें और इसे फ्रंट वॉकिंग व्हील बॉक्स के नीचे रखें।लकड़ी सामने के ट्रैवर्स ट्रैक का समर्थन करती है, सामने वाले ट्रैवर्स ट्रैक को सीधा बनाने के लिए ध्यान दें;
चरण 9: हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन को समायोजित करने के बाद, मध्य बीम और मुख्य बीम को चार हाथ लहरा के साथ आगे और पीछे कस दिया जाता है।
चरण 10: ट्रैवर्स मैकेनिज्म का परीक्षण करें, जांचें कि क्या सामने और मध्य ट्रैवर्स ट्रैक समानांतर हैं, और गर्डर्स तैयार करें।

• पाटने के लिए कदम

ब्रिज इरेक्टिंग मशीन के अनुदैर्ध्य संचालन के बाद, यह जांचने के लिए एक व्यापक सुरक्षा निरीक्षण किया जाना चाहिए कि क्या बोल्ट और पिन मजबूती से जुड़े हुए हैं, क्या बिजली के तार सही हैं, क्या तार क्षतिग्रस्त और निचोड़ा हुआ है, क्या हाइड्रोलिक सिस्टम सामान्य है, और क्या ट्रैक जोड़ चिकने हैं।क्या स्थिति स्विच विश्वसनीय है, ब्रेकिंग टॉर्क उपयुक्त है, और स्पैन और गेज सही हैं।उसी समय, ट्रैवर्स ट्रैक के दोनों किनारों पर मलबे को साफ करें, और फिर ट्रैवर्स ट्रैक पर ब्रिज मशीन का दो बार परीक्षण करें।सब कुछ सामान्य होने के बाद, कंक्रीट बीम को फहराया जा सकता है।
1) स्थापित किए जाने वाले कंक्रीट बीम को पुल क्रेन के पीछे मुख्य बीम तक बीम ले जाने वाली ट्रॉली द्वारा ले जाया जाता है।रियर ऑयल सिलेंडर को ऊपर की ओर खींचा जाता है और रिसर पिन के साथ स्ट्रिंग किया जाता है।फिर क्रेन को उठाने के लिए क्रेन का उपयोग किया जाता है।बीम उठाने के बाद, मुख्य उठाने वाले ब्रेकिंग टॉर्क को समायोजित किया जाना चाहिए।क्रेन और रियर बीम ट्रॉली समकालिक रूप से चलती हैं जब तक कि रियर क्रेन क्रेन बीम को ऊपर नहीं उठाती।दोनों क्रेनें 3.08m/मिनट की गति से चलती हैं, आगे बढ़ती हैं, और फिर समर्थन के बाद, पूरी मशीन को क्षैतिज रूप से स्थापित किया जाता है।यदि साइड बीम को खड़ा किया जाता है, तो पूरी मशीन को लैंडिंग बीम पर ले जाने से पहले गाड़ी को दो दिनों के लिए अधिकतम स्थिति में ले जाना चाहिए।, और फिर पूरी मशीन गिरती हुई बीम तक जाती है।कंक्रीट बीम गिराए जाने के बाद, नए फ्रेम बीम और पिछले स्पैन बीम को अंत में मजबूती से वेल्डेड किया जाना चाहिए, 20 के दो थ्रेडेड स्टील बार से कम नहीं, यदि यह एक टी बीम है जब यह जगह में है, तो यह आवश्यक है दोनों सिरों पर मजबूत अस्थायी समर्थन जोड़ने के लिए।दूसरे बीम के स्थान पर होने के बाद अस्थायी समर्थन के अलावा, स्थिरता बढ़ाने के लिए डायाफ्राम बीम के दोनों सिरों पर स्टील की सलाखों को जल्दी से वेल्डेड किया जाता है।
2) कंक्रीट बीम की स्थापना अनुक्रम: सबसे पहले, दोनों तरफ साइड बीम, मध्य बीम, और अंत में मध्य बंद हो जाते हैं।
3) पहले स्पैन बीम का निर्माण:
जब पुल का पहला स्पैन सेट किया जाता है, तो मध्य बीम और ट्रैवर्स ट्रैक आम तौर पर एबटमेंट पर होते हैं।इस समय, बीम निर्माण प्रक्रिया के दौरान पुल क्रेन को डूबने से रोकने के लिए निचली मिट्टी को संकुचित किया जाना चाहिए, जिससे दुर्घटना हो सकती है।(पहले स्पैन बीम का निर्माण, ब्रिज इरेक्टर शुरुआत में सब कुछ से परिचित नहीं है, पुल की गति का पीछा न करें, सुरक्षा पहले)।
4) लास्ट स्पैन बीम का इरेक्शन: लास्ट स्पैन ब्रिज का विपरीत भाग एबटमेंट है।ब्रिज इरेक्टिंग मशीन के आगे के पैर एबटमेंट पर चलने चाहिए, इसलिए आउटरिगर की ऊंचाई कम होनी चाहिए।
5) ब्रिज क्रेन की कार्य आवश्यकताएं:
ब्रिज इरेक्टिंग मशीन के प्रत्येक अनुदैर्ध्य आंदोलन से पहले, प्रत्येक छेद के लिए आवश्यक है कि डायाफ्राम बीम के सभी स्टील बीम पूरी तरह से वेल्डेड हों और डायफ्राम बीम और बीच के दोनों सिरों पर कंक्रीट को डिजाइन द्वारा आवश्यक ताकत के लिए डाला गया हो।इसे पर्यवेक्षक की सहमति से ही अनुदैर्ध्य रूप से स्थानांतरित किया जा सकता है।
टी-बीम के स्थान पर होने पर दोनों सिरों पर अस्थायी समर्थन प्रदान किया जाना चाहिए।मुख्य कार्य बीम को लंबवत और स्थिर रखना और विस्थापन को उलटने से रोकना है।

• पुल क्रेन के सुरक्षित संचालन नियम

1. दस्ते के नेता और मुख्य प्रकार के काम के कार्यकर्ताओं को काम पर जाने के लिए प्रशिक्षित किया जाना चाहिए।दृश्य में प्रवेश करने वाले व्यक्तियों को कठोर टोपी पहननी चाहिए और हवाई कार्य के लिए सुरक्षा बेल्ट पहनना चाहिए;
2. रात में मशीन से गुजरना सख्त मना है, और चालक दल के सदस्यों को शराब के प्रभाव में काम करने की सख्त मनाही है।

3. सामने और मध्य ट्रैवर्स ट्रैक क्षैतिज रूप से रखे जाने चाहिए, और दो ट्रैक समानांतर होने चाहिए।कर्मियों को जगह में होना चाहिए, श्रम का विभाजन स्पष्ट होना चाहिए, जिम्मेदारियां स्पष्ट होनी चाहिए, अवलोकन पर ध्यान देना चाहिए, ऊर्जा पर ध्यान देना चाहिए, वायस एक बार जगह पर होना चाहिए, और जितना संभव हो उतना कम स्टॉप होना चाहिए।संकेत वॉकी-टॉकी या अन्य तरीकों से हो सकता है लेकिन विश्वसनीय होना चाहिए।पुल क्रेन के ऊर्ध्वाधर आंदोलन के पूरा होने के बाद, केंद्र का समर्थन इसे मुख्य बीम के साथ आगे और पीछे दोनों दिशाओं में लहरा के साथ बांधा जाना चाहिए;
4. ब्रिज इरेक्टिंग मशीन की कार्यशील अवस्था में, रेल पर दो रेल स्थापित की जानी चाहिए।पांचवीं हवा के ऊपर काम करना सख्त मना है, और केबल इरेक्टिंग मशीन का उपयोग ब्रिज इरेक्टिंग मशीन को स्थिर करने के लिए किया जाता है।जब ब्रिज इरेक्टिंग मशीन काम करना बंद कर देती है, तो ट्रैवर्स व्हील बॉक्स के पहिये को लकड़ी के वेजेज से प्लग किया जाना चाहिए।और बिजली काट, लंगर रस्सी के साथ लंगर;
5. जब ब्रिज इरेक्टिंग मशीन हर दिन काम करना शुरू करती है, तो सुरक्षा निरीक्षण किया जाना चाहिए, और ऑपरेशन ऑर्डर तभी जारी किया जा सकता है जब कोई छिपे हुए खतरे न हों।प्रत्येक खड़े छेद के लिए एक व्यापक निरीक्षण किया जाना चाहिए, और प्रत्येक सदस्य को इससे एक कदम आगे बढ़ने की अनुमति देने के लिए अनुभव और सबक को समय पर सारांशित किया जा सकता है।समस्या मिलने पर काम करना बंद कर दें, और समय पर प्रसंस्करण के बाद काम करना जारी रखें;
6. क्रेन के उठाने और बीम के साथ चलने के लिए सख्त मनाही है;
7. हाईवे प्रीकास्ट ब्रिज बीम लॉन्चर गर्डर इरेक्शन क्रेन ऑपरेशन को श्रम विभाजन, एकीकृत कमांड, पूर्णकालिक कमांडर, पूर्णकालिक ऑपरेटर, पूर्णकालिक इलेक्ट्रीशियन और पूर्णकालिक सुरक्षा निरीक्षक को स्पष्ट रूप से परिभाषित करना चाहिए।
8. इस मशीन के निर्देश मैनुअल के अनुसार काम करना और ब्रिजिंग मशीन का उपयोग करना आवश्यक है।

साइट पर स्थापना