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उत्पाद विवरण:
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| ब्रैकट लंबाई: | 0-15m | उठाने की गति: | 5-15 एम / मिनट |
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| ट्रॉली चलने की गति: | 20-40 मीटर / मिनट | क्रेन चलने की गति: | 30-50 मीटर / मिनट |
| नियंत्रण रखने का तरीका: | केबिन नियंत्रण/तार रस्सी रिमोट कंट्रोल | बिजली की आपूर्ति: | 3 चरण 380V 50 हर्ट्ज या अनुरोध |
| हाई लाइट: | गैन्ट्री उठाने के उपकरण,गोलियत क्रेन |
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ट्रॉली के साथ डबल गर्डर रेल यात्रा इलेक्ट्रिक गैन्ट्री क्रेन
उत्पाद वर्णन
ट्रॉली के साथ डबल गर्डर रेल ट्रैवलिंग इलेक्ट्रिक गैन्ट्री क्रेन्स ब्रिज, ट्रॉली, क्रेन ट्रैवलिंग मैकेनिज्म और इलेक्ट्रिक सिस्टम से बने होते हैं। सभी प्रक्रियाएं ऑपरेटिंग रूम में समाप्त हो जाती हैं।सामान्य हैंडलिंग और उठाने के काम के लिए खुले गोदाम या रेल पर लागू होता है।विशेष कार्य के लिए कई उठाने वाले उपकरण से भी लैस हो सकता है।उच्च तापमान समाधान, ज्वलनशील, विस्फोटक, जंग, ओवरलोडिंग, धूल और अन्य खतरनाक संचालन उठाने के लिए निषिद्ध।
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लोड हो रहा है स्थिति |
स्टेशन | प्रति दिन औसत काम के घंटे | |||||
| 0.5 | 1 | 2 | 4 | 8 | 16 | ||
| Q1 | रेटेड लोड से कम, अक्सर हल्का लोड | 1बीएम/एम3 | 1AM/M4 | 2एम/एम5 | 3एम/एम6 | ||
| Q2 | रेटेड लोड से कम, अक्सर मध्यम भार | 1बीएम/एम3 | 1AM/M4 | 2एम/एम5 | 3एम/एम6 | 4एम/एम7 | |
| Q3 |
कभी-कभी रेटेड लोड, अक्सर भारी बोझ |
1बीएम/एम3 | 1AM/M4 | 2एम/एम5 | 3एम/एम6 | 4एम/एम7 | 5एम/एम8 |
| Q4 | अक्सर रेटेड लोड | 1AM/M4 | 2एम/एम5 | 3एम/एम6 | 4एम/एम7 | 5एम/एम8 | 5एम/एम8 |
जिन मामलों पर ध्यान देने की आवश्यकता है
ट्रॉली के साथ डबल गर्डर रेल ट्रैवलिंग इलेक्ट्रिक गैन्ट्री क्रेन व्हील ग्रुप, हुक ग्रुप, ड्रम ग्रुप, मोटर, रेड्यूसर और अन्य एक्सेसरीज से बना है।प्रक्रिया के उपयोग में आसानी से होने वाली गलती रेल को चबा रही है।
ट्रैक को चबाने से ट्रैक का घिसाव बढ़ जाएगा, रनिंग रेजिस्टेंस बढ़ जाएगा, व्हील की सर्विस लाइफ कम हो जाएगी, बीम स्ट्रक्चर को गंभीर नुकसान होगा, यहां तक कि पटरी से उतरने की दुर्घटना भी हो सकती है।
ग्नव रेल के बनने के कई कारण हैं, जिनमें मुख्य रूप से निम्नलिखित हैं:
1. ट्रैक की सतह पर खराबी है।ट्रैक की सतह पर मौजूद तेल या बर्फ की समय पर सफाई नहीं की गई।
2. धातु संरचना का क्षरण और विरूपण, विशेष रूप से बाहर इस्तेमाल होने वाली गैन्ट्री क्रेन, जंग और विरूपण के कारण ट्रॉली फ्रेम के विकर्ण विचलन का कारण बनती है।पुल के फ्रेम का लंबे समय तक उपयोग हीरे के आकार में होता है, जिसके परिणामस्वरूप पहिया ट्रैक को चबाता है।
3. बड़ी कार के पहियों की खराब स्थापना सटीकता।पहिया की क्षैतिज और ऊर्ध्वाधर दिशा विचलित और सहनशीलता से बाहर है।टूट-फूट के कारण व्हील ट्रैक के प्रति यूनिट क्षेत्र का दबाव बहुत बड़ा है, जिसके परिणामस्वरूप पहिया का असमान घिसाव और रेल के कुतरने की घटना होती है।
4. ड्राइव के दोनों सिरों पर मोटरों की अलग-अलग घूर्णी गति होती है, और दोनों सिरों पर ब्रेक शाफ्ट का ब्रेकिंग टॉर्क अलग होता है, जिसके परिणामस्वरूप दोनों तरफ पहियों की असंगत गति और आउट-ऑफ-सिंक ऑपरेशन होता है, जिसके परिणामस्वरूप ट्रैक होता है काटना
गैन्ट्री क्रेन ऑपरेटिंग तंत्र की समस्या निवारण
ट्रैक पर तेल या बर्फ के प्रभाव को हटाना;स्थापना तकनीकी आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए ट्रॉली ट्रैक को समायोजित करें;अत्यधिक निकासी को खत्म करने के लिए ट्रांसमिशन चेन कनेक्शन, बोल्ट कनेक्शन, गियर कपलिंग एंगेजमेंट और अन्य स्थितियों की जाँच करें, ताकि ट्रांसमिशन के दो सिरे सुसंगत हों;पहिया स्थापना की सटीकता को समायोजित करें।यदि L और h को क्रमशः क्षैतिज और लंबवत रूप से मापा जाता है, तो क्षैतिज तिरछा L/1000 से कम है, और लंबवत विचलन h/1000 से कम है।मोटर के शुरुआती मोड को बदलें या इसे घाव रोटर मोटर से बदलें, दो इलेक्ट्रिक सिंक्रोनस सुनिश्चित करने के लिए जांचें।
संकुल वितरण
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